NIKEN

NIKEN

от 1 440 000
  • 847 куб. см Рабочий объем
  • 87,5 Нм (8,9 кгс+м) @ 8 500 об/мин Макс. крутящий момент
  • Двойная перевернутая телескопическая вилка Система передней подвески
  • 18 л Емкость топливного бака
Обзор

Внешний вид

Революция свершилась: с Yamaha NIKEN самые крутые повороты теперь – сплошное удовольствие. Впервые серийная модель мотоцикла с двухколесной передней подвеской гарантирует уверенность и ощущение безграничных возможностей в любую погоду и на любом покрытии. А мощный 3-цилиндровый двигатель объемом 847 куб.см. с комплектом вспомогательной электроники позволит райдеру любого уровня стать Мастером альпийских серпантинов. И никакого стресса при езде!
Комплектации

NIKEN

Основные характеристики
Тип
3-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем
847 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
78,0 x 59,1 мм
Степень сжатия
11,5 : 1
Макс. мощность
84,6 кВт (115,0 л.с.) при 10 000 об. / мин
Макс. крутящий момент
87,5 Нм (8,9 кгс+м) @ 8 500 об/мин
Система смазки
мокрый картер
Сцепление
в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача
цепь
Расход топлива
N/A
Количество выбросов CO2
N/A
Рама
Стальная, трубчатая, гибридного типа
Угол продольного наклона
20º
Вынос
74 мм
Передний тормоз
гидравлический двухдисковый, Ø 298 мм
Задний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 282 мм
Передняя шина
120/70 R 15
Задняя шина
190/55 R 17
Ход передней подвески
110 мм
Система передней подвески
Двойная перевернутая телескопическая вилка
Система задней подвески
Маятниковая, моноамортизатор в рычажной системе
Ход задней подвески
125 мм
Общая длина
2 150 мм
Общая ширина
885 мм
Общая высота
1 250 мм
Высота сиденья
820 мм
Колесная база
1 510 мм
Минимальный дорожный просвет
150 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
263 кг
Емкость топливного бака
18 л
Объем масляного бака
3,4 л
Особенности

Особенности

  • Уникальная 3-колесная схема для идеальной стабильности и скоростного прохождения поворотов
  • Независимая подвеска каждого колеса
  • Трапеция 2-осевой схемы обеспечивает независимость руления от торможения
  • Сбалансированная развесовка «50 на 50»
  • Комфортная посадка
  • Жидкокристаллическая панель приборов с индикатором включенной передачи
  • 18-литровый топливный бак
  • Рядный 3-цилиндровый двигатель CP3 объемом 847 см3 с жидкостным охлаждением, адаптированный для NIKEN
  • Коленчатый вал Crossplane, электронный дроссель YCC-T
  • Круиз-контроль в базовой комплектации
  • Quickshifter для легкого переключения КПП
  • Тормозная система с ABS
Притягивает взгляды
Притягивает взгляды

Yamaha NIKEN – это мотоцикл в первую очередь! В то же время, его необычный, агрессивный – внеземной вид притягивает взгляды и заставляет оборачиваться даже видавших виды мотоциклистов.

Темная сторона Японии на трех колесах
Темная сторона Японии на трех колесах

В дизайне мотоцикла Yamaha NIKEN воплощены те же идеи, что и во всей серии гипер-нейкедов MT. Появление мотоциклов, выполненных в агрессивном, брутальном стиле ломает стереотипы о Японии, как обществе конформизма. Но за этими стереотипами скрывается пестрая субкультура, и  Темная сторона Японии – стремление к преобладанию на дороге – воплощена и в дизайне нового NIKEN.

Спортивная начинка
Спортивная начинка

Сердцем Yamaha NIKEN является 3-цилиндровый двигатель объемом 847 куб.см. серии CP3, который обеспечивает мгновенный набор скорости – и много-много адреналина. Уникальное шасси и развесовка открывают невероятные возможности для езды в удовольствие.

Габариты традиционного мотоцикла
Габариты традиционного мотоцикла

Несмотря на уникальную трехколесную схему, Yamaha NIKEN остается мотоциклом – маневренным и юрким. Расстояние между парой передних колес составляет 410 мм, а ширина по рулю – лишь 885 мм. 

Яркий… во всем!
Яркий… во всем!

Мощная светодиодная оптика обеспечивает непревзойденный уровень видимости на дороге в темное время суток. Две пары линзованных фар – для ближнего и дальнего света – работают симметрично. Габаритные огни с шестью яркими диодами выделяют Yamaha NIKEN в потоке машин и на скоростном шоссе.

Новый уровень контроля – напоказ
Новый уровень контроля – напоказ

В трехколесной схеме пара передних колес обеспечивает стабильность хода и устойчивость. И это не только особенность Yamaha NIKEN, а истинная инновация, которая выставлена напоказ. 

Точное торможение с новой схемой и ABS
Точное торможение с новой схемой и ABS

Два независимых 298-мм тормозных диска с 4-поршневыми радиальными суппортами, разработанными специально для Yamaha NIKEN компанией ADVICS, контролируются интеллектуальной антиблокировочной тормозной системой (ABS). Сзади установлен диск диаметром 282 мм с 2-поршневым суппортом NISSIN.

Круиз-контроль
Круиз-контроль
Перемещайтесь по всему миру без усталости! Одним из ключевых преимуществ системы YCC-T на мотоциклах Yamaha является наличие простого и понятного круиз-контроля, управление которым расположено на левом пульте. Круиз-контроль помогает отдыхать в пути, не теряя ценного времени. 
Усовершенствованный Quickshifter
Усовершенствованный Quickshifter

Адаптированная для Yamaha NIKEN система легкого переключения передач без выжима сцепления – Quickshifter установлена на мотоцикле в базовой комплектации и начинает работать, как только обороты двигателя достигают 4000 об./мин.

Высокая точность работы электроники
Высокая точность работы электроники
Воздействие вспомогательных электронных компонентов такое мягкое и четкое, благодаря установке на Yamaha NIKEN блока сенсоров, определяющих положение мотоцикла в пространстве.
Оптимальное распределение веса
Оптимальное распределение веса

Мотоцикл Yamaha NIKEN, определенно, не из легких: снаряженная масса с полным баком составляет 263 кг, но это совершенно не ощущается из-за распределения веса в отношении 57% на переднее колесо и 43% на заднее, благодаря чему мотоцикл превосходно тормозит и разгоняется без потерь энергии.

Мощность по проводам с YCC-T®
Мощность по проводам с YCC-T®

Весь пакет управляющей электроники Yamaha NIKEN базируется на технологии Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) – управлении дроссельными заслонками по системе Ride-by-wire, которая реагирует на малейшее колебание акселератора. YCC-T® обеспечивает отличную обратную связь с 3-цилиндровым двигателем CP3.

«Мастер крутящего момента» в новой форме
«Мастер крутящего момента» в новой форме

Модифицированный 3-цилиндровый двигатель от MT-09 жидкостного охлаждения объемом 847 куб.см. производит чистую мощность во всем диапазоне оборотов. Детали силового агрегата Yamaha NIKEN обладают на 18% большим моментом инерции, чем у двигателя MT. В итоге, в распоряжении у пилота те же 115 л.с. пиковой мощности и 88 Нм крутящего момента, но в новой, гораздо более мягкой форме.

Концепция Crossplane
Концепция Crossplane
Построенный по концепции Crossplane, разработанной для MotoGP, двигатель Yamaha NIKEN обеспечивает линейный рост крутящего момента и отзывчивость на любое движение правой кисти пилота. Диаметры валов и балансиров увеличены в сравнении с базовой версией CP3, так что двигатель NIKEN еще плавнее во всем диапазоне – это сделано с целью адаптации двигателя для использования в трехколесной схеме. 
Комфортная позиция за рулем
Комфортная позиция за рулем

Позиция пилота за рулем Yamaha NIKEN более комфортная и расслабленная, чем у MT-09: спина более прямая, а точка посадки примерно на 50 мм отстоит дальше от руля. Когда пилот на борту, развесовка мотоцикла меняется и приобретает сбалансированный показатель «50 на 50» – рулится NIKEN потрясающе!

Угол наклона в повороте до 45°
Угол наклона в повороте до 45°

Трапецеидальная схема передней подвески, состоящая из двух пар амортизаторов, рассчитана на достижение Yamaha NIKEN высоких углов наклона на виражах, что позволяет увеличивать угловую скорость и проходить повороты гораздо быстрее, чем на традиционном мотоцикле и без риска срыва колеса.

Сбалансированная работа подвески
Сбалансированная работа подвески

Пары амортизаторов передней подвески установлены снаружи каждого колеса для обеспечения дополнительной жесткости конструкции. Передние колеса Yamaha NIKEN всегда плотно прижаты к асфальту. В любых условиях!

Гибридное шасси со спортивным характером
Гибридное шасси со спортивным характером

Во всем остальном, Yamaha NIKEN – «традиционный» мотоцикл, благодаря дизайну шасси. Гибридная рама сочетает в себе элементы из стальных труб и отлитых под давлением алюминиевых блоков с легкими алюминиевыми подрамником и маятником. Колесная база – 1510 мм для отличной устойчивости на высоких скоростях. Компанию паре передних колес 120/70-R15 составляет широкое заднее колесо 190/55-R17. В оригинальной поставке идут спортивные покрышки серии Bridgestone ADVENTURE.

Революционная схема Аккермана – на мотоцикле!
Революционная схема Аккермана – на мотоцикле!

Yamaha NIKEN – первый в мире мотоцикл с трехколесной двухосевой схемой, геометрия которой подразумевает независимое поведение каждого колеса и разделение руления и торможения. Это обеспечивает Yamaha NIKEN характеристики, невиданные прежде – непревзойденную устойчивость и стабильность на асфальте в любом состоянии и качестве, даже при большом наклоне в повороте.

Полностью настраиваемые амортизаторы KYB
Полностью настраиваемые амортизаторы KYB
На Yamaha NIKEN установлены пары амортизаторов KYB с полным набором настроек – регулировкой преднатяга пружин, отбоя и сжатия. Функции каждого пера вилки разделены для удобства. Задний амортизатор регулируется по преднатягу и отбою. Настройка преднатяга не требует инструмента: доступ осуществляется с помощью удобного выносного регулятора. На официальном сайте производителя можно скачать мануал NIKEN и ознакомиться со схемой настройки подвески – и регулировать ее самостоятельно, по ситуации.

Галерея

Заказать мотоцикл

Это поле обязательно для заполнения.
Это поле обязательно для заполнения.
Магазин *
Это поле обязательно для заполнения.